世上再美的风景,都不及回家的那段路。一路一风景,一路一特色,城市道路路侧景观是城市道路景观的重要组成部分。城市道路路侧绿地通常是指从人行道外侧边缘至道路红线之间的道路绿化带,是道路绿地的主要组成部分,也是道路景观空间的重要构成部分。
城市道路路侧景观与一般的绿地景观功能不同,城市道路路侧景观具有多样化的功能布局与空间划分,除了需要与道路本身的交通功能需求相吻合外,还肩负着城市形象展示功能、彰显特色的地域风貌和改善生态环境的功能。本文试图通过分析复旦设计的相关案例,阐述城市道路路侧景观的设计要点。
徐汇区清真路
街景规划及景观概念设计
设计范围
项目位于上海市徐汇区清真路,全程长约4.3km。
风格定位
清真路为一条古玩街,一条具有自身品味和场所精神的商业街,是客商雅座小聚的“现代中国情怀风情街”。
设计方案
1
路面设计
01 平面路形调整
平面路形调整,直线变曲线,让速度慢下来,预留停车位,营造安全、安静的“宁静交通”模式提高了安全感从而提高品质感。
02 铺装材质调整
铺装材质调整,铺地基础不变,置换表皮。使割裂的双边店面联系得到加强。做整街道、提升基础面品质,同时,质感的提升和材质的变换,提醒驾车者降低车速。
03竖向高差调整
竖向高差调整,坡道消除道牙障碍,平改坡,使排水更顺畅,步行更安全,整合利用道牙到树池的闲置空间,使绿化更茂盛,环境更宜人。
2
入口设计
· 通过户外小品设计,将客流引导至清真路,加强商业整体性。
· 采用中式古典界面处理方式将牌楼作为街道入口吸引客流。
· 以书法字画、竹简为设计题材,体现业态,增强趣味感。
· 在做好主导方向的同时兼顾多视点的形象。
3
色彩运用
中国红和琉璃黄——崇高、喜庆、祥和(大门、廊架、景观亭、景墙等景观建筑)
长城灰——宁静、典雅(地面铺装、景墙贴面、景观建筑、座椅等小品)
玉脂白——纯洁、吉祥如意(景墙饰面、雕塑、地面散置石等)
黑——沉稳、内敛(铺装、小品、廊架、亭等)
木原色——虽由人作,宛若天开(小品构架、建筑立面)
国槐绿——营造宁静、优雅(植物绿色为主,点缀一些开花植物)
4
商业立面
业态建议:古玩店为主,茗茶、中医药、书法字画、琴棋、民族服饰,配套餐饮等。底层商业的立面控制在五种,通过这样的组合得到比较有变化的而统一的立面形象。
英吉沙县世纪大道
景观概念方案设计
设计范围
英吉沙县位于新疆维吾尔自治区西南部,昆仑山北麓,塔里木盆地西缘。世纪大道,即纵二路城区段,位于英吉沙县西北方向。北起城北小河,南至乔勒潘路、新市路交叉口,全长约5.0公里。道路红线宽度100米,车道宽度约24米,双向6车道;人行道宽度双向各8米;道路两侧绿化带宽度各30米。
设计要点
01 整条路段根据道路各段的区位、性质、等级分别确定主题、功能、风格、设计形式。使得路段长却不单调,在统一当中具有不同的景观风貌。
02 精心设计的景观节点穿插在路段当中,如串联的一组明珠,使道路景观精彩不断。
03 策划文化主题相关雕塑以及公共艺术品,使道路景观成为人文景观的线性载体。
04 道路景观注重生态设计,道路绿化有充裕的宽度,绿量大、层次多、形式美,在形成漂亮的视觉绿廊的同时,更成为一条连接城市与自然的生态廊道。
05 充分利用道路周边的自然资源与人文资源,打造独具自身魅力的道路景观形象。
设计原则
项目定位
通过景观整治及适当改造快速提升道路整体形象,增加沿路景观亮点。
世纪大道既是英吉沙与外界联系的纽带,也是外界了解英吉沙的窗口。
世纪大道是一条充分展示英吉沙形象的特色都市交通、生活干道。
设计理念
通过建立系统完善的节点布局模型来形成科学的节点分布体系,最终形成五段、三点、一心、一线的节点布局与规划结构。
五段为 “创新永恒” 景区、 “和谐养生” 景区、 “丁香送福” 景区、 “万柳绿绦” 景区及“金色胡杨”景区。
三点包括乔勒潘路节点、站前绿地节点和大道北端节点。
一心为龙甫湖公园,作为世纪大道中部的“绿心”,丰富了城市道路的绿色开放空间,留下了深刻的城市印象。
一线:世纪大道是英吉沙县的城市主轴线和景观主轴线,发挥着它在英吉沙县的重要作用。它既是英吉沙县与外界联系的纽带,也是外界了解疏勒的窗口。
思考
城市道路路侧景观有利于提高整体市政道路的景观效果,是城市风采的重要窗口,同时也肩负着为城市打造出生态、健康、安全的公共空间的重要功能。为此,建议在城市路侧景观设计中注重以下几点:
01 以园林景观设计提高市政道路生态性
将道路绿地与城市生态廊道体系相融合,提升市政道路绿地的生态廊道功能。优化路侧绿地的空间要素组成,通过植物设计提高市政道路生态性。
02 重视城市道路功能,展现城市道路特点
城市道路路侧景观设计不仅需要体现城市道路景观风格,与道路空间相融合,展现城市道路的特点。
03 融入文化特色,展现城市历史文化底蕴
在设计中充分挖掘每一条路段的历史文化,并以其为主题融入到园林景观的设计之中,从而将街道的历史传承以景观空间或景观节点的形式进行呈现。
04 发挥线性空间优势,融入慢行系统
针对道路绿化呈线性布局的特点,在路侧绿化空间设计时应考虑慢行路径系统。沿城市道路建设的慢行系统可以连接各类交通枢纽也能够最有效率地满足居民绿色交通及游憩的需求。
05 结合周边地块性质,引入人群活动空间
结合周边使用人群的需求,可将健身规划设计与道路路侧绿地中的绿色开放空间总体设计相结合,丰富活动空间。
参考资料:
城市道路两侧公共空间景观营造与优化设计_尹昱琦
城市道路绿地景观改造策略探究_李春辉
健康导向下城市道路路侧绿地景观设计探索_曲魁
浅析城市道路路侧景观设计——以徐州纬十六路为例_丁蓉
探讨市政道路与园林景观设计衔接问题_王锁
以地域人文为导向的道路沿线景观设计_杨舰舰
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